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梅赛德斯奔驰发布全新纯电动巴士eCitaro 固态电池研发同步推进

2018-07-11 16:18:54 占亚娥 盖世汽车

本文地址:http://www.carolyn-blog.com/News/2018/07/11041854185470050171C101.shtml
文章摘要:梅赛德斯奔驰发布全新纯电动巴士eCitaro 固态电池研发同步推进,“港独”祸港乱港的危害性,在这一事件中更加清楚地暴露出来,应依法惩治,绝不姑息。在某一阶段,对某一具体问题,究竟是用法律,还是用公共政策,要取决于问题的明确性和变化性。  意大利是偷渡客进入欧洲的主要“前沿”国家,反移民和排外思潮渐占上风,民粹主义政党五星运动和极右翼政党联盟党组成的新一届政府6月1日就职后,马上收紧移民政策。,与此同时,神州大地涌动着一股健身热潮:跑步阵营日益壮大,广场舞热热闹闹,乒乓球、羽毛球等运动备受青睐……念念不忘,必有回响。  青海坐拥巨大的清洁能源优势,能源优势转化、产业结构调整的需求迫切。我们用五年时间,把动漫做成全国第一。。

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盖世汽车讯 据外媒报道,戴姆勒正为旗下重型汽车的电气化大力投资,当地时间7月11日,梅赛德斯奔驰宣布推出全新纯电动巴士eCitaro,标志着戴姆勒的巴士部门也正实现电气化,对戴姆勒未来的电动汽车(如卡车和乘用车)产生一定影响。

戴姆勒表示,Citaro是世界上最畅销的城市巴士,销量超过5万辆。现在其纯电动版即将发布,为此梅赛德斯奔驰所做的绝不仅仅是把柴油版本转换成电池电力版本,除了电动动力系统,他们还对汽车进行了几次不同的升级。

eCitaro的电池系统呈模块化,分为两部分,一组在巴士的底部,一组在巴士的顶部。其锂电子电池的总容量高达243千瓦时,戴姆勒称eCitaro夏季续航里程为150公里(93英里),在理想状况下可达250公里(155英里)。

戴姆勒表示,eCitaro电池的热管理系统是其突出特点之一,每个细节都经过认真打磨和改善,与目前使用内燃机的Citaro相比,eCitaro对供暖、通风和气候控制的能源需求下降了40%左右,为eCitaro的实际续航里程(即使是在不利的环境条件下)打下了基础。

戴姆勒计划今年年底将eCitaro投入生产,并表示首批客户已经在排队等待该款车型。莱茵-内卡河大都市地区的运输公司将是第一个eCitaro用户。

此外,梅赛德斯奔驰还表示,正在研发固态电池,以在未来几年取代eCitaro的电池。“除固态电池的研发外,我们还可以选择使用未来的锂离子聚合物电池,它们也属于锂电子电池,但通常其液态电解质处于固态,也因此被称为固态电池。固态电池的特点在于使用寿命长、能量密度高。”

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